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Pont transbordeur du Martrou à Rochefort - Fonds Boudeau (B115-n°2085) Lors d'un séjour en Charente-Maritime, Jean-Baptiste Boudeau prend plusieurs photographies du pont transbordeur du Martrou, qui enjambe le fleuve Charente à Rochefort. Ce chef-d’œuvre du génie civil est dû à l'ingénieur Ferdinand Arnodin et fut inauguré le 29 juillet 1900. -
Pont transbordeur du Martrou à Rochefort - Fonds Boudeau (B115-n°2084) Lors d'un séjour en Charente-Maritime, Jean-Baptiste Boudeau prend plusieurs photographies du pont transbordeur du Martrou, qui enjambe le fleuve Charente à Rochefort. Ce chef-d’œuvre du génie civil est dû à l'ingénieur Ferdinand Arnodin et fut inauguré le 29 juillet 1900. -
Pont transbordeur du Martrou à Rochefort - Fonds Boudeau (B115-n°2083) Lors d'un séjour en Charente-Maritime, Jean-Baptiste Boudeau prend plusieurs photographies du pont transbordeur du Martrou, qui enjambe le fleuve Charente à Rochefort. Ce chef-d’œuvre du génie civil est dû à l'ingénieur Ferdinand Arnodin et fut inauguré le 29 juillet 1900. -
Pont transbordeur du Martrou à Rochefort - Fonds Boudeau (B115-n°2082) Lors d'un séjour en Charente-Maritime, Jean-Baptiste Boudeau prend plusieurs photographies du pont transbordeur du Martrou, qui enjambe le fleuve Charente à Rochefort. Ce chef-d’œuvre du génie civil est dû à l'ingénieur Ferdinand Arnodin et fut inauguré le 29 juillet 1900. A l'entrée du pont, on reconnaît Marguerite, l'épouse du photographe. -
Le pont sur le Taurion à Saint-Priest-Taurion - Fonds Boudeau (B73-n°1423) L'ancien pont sur le Taurion, en aval du viaduc d'où est prise cette photographie, fut remplacé en 1975 par l'actuel pont Jean Gagnant. Au fond la confluence avec la Vienne. -
Le pont sur le Taurion à Saint-Priest-Taurion - Fonds Boudeau (B64-n°1259) L'ancien pont sur le Taurion, en aval du viaduc et à proximité de la confluence avec la Vienne, fut remplacé en 1975 par l'actuel pont Jean Gagnant. -
Viaduc sur le Taurion à Saint-Priest-Taurion - Fonds Boudeau (B59-n°1175) Combien d'usines, de ponts, de viaducs et autres ouvrages d'art Jean-Baptiste Boudeau a-t-il photographié ? Des centaines. Sa production variée prouve qu'il était autant admiratif des progrès techniques et des grandes réalisations de son époque que des vieilles demeures et de la tradition paysanne. Le viaduc ferroviaire de Saint-Priest-Taurion, bâti en 1878, est long de 192 mètres, comporte 10 arches et culmine à plus de 20 mètres au-dessus de la rivière. -
Le pont sur la Vienne à Saint-Victurnien - Fonds Boudeau (B50-n°1036) Jean-Baptiste Boudeau s'est ici éloigné de son habituelle zone de travail. C'est dans l'ouest de la Haute-Vienne qu'il se promène, mais la Vienne chère à son cœur est évidemment bien présente dans ses clichés. Le pont de Saint-Victurnien a été bâti en 1874, mesure 101 mètres de long et 6 mètres de large. Il a bénéficié d'importants travaux de consolidation et de rénovation en 2017. -
Le pont et l'église du Palais-sur-Vienne - Fonds Boudeau (B40-n°862) Vue vers l'église de la Décollation-de-Saint-Jean-Baptiste (13e siècle) avec son clocher-mur, depuis le pont sur la Vienne, flambant neuf car construit en 1902. -
Pont sur le chemin de fer à Lamberterie, commune de Royères - Fonds Boudeau (B26-n°619) Imaginons Jean-Baptiste Boudeau arrivé avec son cheval et sa carriole sur ce chemin escarpé de la vallée de la Vienne, attendre patiemment le passage du train pour l'immortaliser. -
Viaduc et vue générale de Noblat - Fonds Boudeau (B24-n°586) Vue vers le pittoresque faubourg de Noblat à Saint-Léonard, au premier plan le viaduc ferroviaire (mis en service en 1883), le "pont neuf" (fin 18e siècle) et le vieux pont (13e siècle) sur la Vienne, à droite l'église Saint-Martial, dite aussi chapelle de Noblat, bâtie au pied de la "montagne de Clovis" à la fin du 19e siècle, semble-t-il sur le site d'une ancienne église. -
Vieux pont de Noblat - Fonds Boudeau (B24-n°585) Le vieux pont sur la Vienne (13e siècle) semble avoir été bâti sur les vestiges d'un pont plus ancien, comme beaucoup de ponts limousins. -
Le viaduc et le nouveau pont à Saint-Léonard-de-Noblat - Fonds Boudeau (B24-n°584) Vue, depuis le faubourg de Noblat, vers le "pont neuf" (fin 18e siècle) sur la Vienne et le viaduc ferroviaire mis en service en 1883. -
Pont et église de Noblat - Fonds Boudeau (B23-n°583) Le pittoresque faubourg de Noblat à Saint-Léonard, avec son vieux pont sur la Vienne (13e siècle) et son église Saint-Martial, dite aussi chapelle de Noblat, bâtie au pied de la "montagne de Clovis" à la fin du 19e siècle, semble-t-il sur le site d'une ancienne église. La photo est prise depuis le "pont neuf" (fin 18e siècle). -
Le pont sur le Taurion à Saint-Martin-Terressus - Fonds Boudeau (B22-n°567) Ce pont en pierre qui traversait le Taurion datait de 1859. Détruit par la Résistance pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été remplacé par un pont en béton "moderne". -
Panorama des trois ponts Inauguré en 1885, le pont National a depuis été rebaptisé pont de la Révolution. Les maisons que l’on voit au premier plan ont été détruites pour laisser place à l’actuelle rue de Babylone et à la promenade en bords de Vienne. cote : CPLim0278 (Bfm Limoges) -
Le viaduc. Le viaduc ferroviaire de Limoges a été inauguré en 1891. On voit la barque du passeur qui faisait traverser la Vienne entre la nouvelle route d'Aixe (avenue Baudin) et la route de Condat rive gauche. cote : CPLim0274 (Bfm Limoges) -
Tour Eiffel Lors de son voyage à Paris, Jean-Baptiste Boudeau réalise plusieurs photographies dans les 7ème, 8ème et 15ème arrondissements. Jardin des Tuileries, Invalides, Champ de Mars, et bien sûr la Tour Eiffel. Nous ne sommes que 24 ans après son inauguration, pour l’exposition universelle de 1889. Boudeau, qui est fasciné par les éléments de la modernité, et en particulier la technique, réussit ici une prouesse. Non seulement, il choisit de ne pas photographier toute la Tour, mais il réussit grâce à l’ombre des poutrelles métalliques du Pont d’Iéna, de parvenir à une étonnante photographie presque abstraite. Les croisements des ombres rasantes semblent surgir de la Tour. Cette photographie a été réalisée au soleil couchant. On aperçoit « sous la Tour » deux des statues de cavaliers, côté rive gauche, cavalier gaulois et cavalier romain. Ces poutrelles métalliques avaient été installées pour l’expo de 1900 afin d’augmenter la capacité de circulation pédestre sur le pont. Elles ont existé jusqu’en 1913 a minima. Boite 168 (Bfm Limoges) -
Le pont-transbordeur Au second semestre 1912, Jean-Baptiste Boudeau effectue un voyage en compagnie de son épouse en Charente Inférieure. Nous disposons de plusieurs plaques et photographies de ce séjour, aussi bien à Rochefort qu'à La Rochelle. Il photographie l'arsenal, la pêche au carré, le port de La Rochelle, mais aussi un sous-marin visible près de Rochefort. Cependant, ce qui le fascine le plus est le pont-transbordeur de cette ville, qui permet de relier les deux villes de la Charente, sans gêner la navigation sur ce fleuve côtier. Pas moins de 5 photographies identifiées dans le corpus sur un total de 10 connues (8 plaques + 2 chez Delcampe). Ici, le pont-transbordeur est relevé, et donc les automobiles et les carrioles doivent attendre. Marguerite pose en compagnie d'un ami ou cousin ? Personnage : Marguerite Leblanc, épouse Boudeau Boite 115 (Bfm Limoges) -
Rive gauche Le même jour, durant l'année 1909, à quelques minutes d'intervalle, Jean-Baptiste Boudeau stoppe sa carriole couverte et sa jument, en les immobilisant au milieu du pont de Brignac sur la commune de Royères. Il prend une première photo de la rive droite de la Vienne, en amont de la rivière, qui permet d'apercevoir par l'arche du pont les papeteries de Brignac. La deuxième, prise depuis l'autre rive et d'un peu plus loin en amont, joue sur le reflet du pont, des arches, de l'attelage et même des nuages dans les eaux calmes de la Vienne. La profondeur du ciel, sa beauté sont données ici principalement par le reflet. On devine au passage, le balai fiché à gauche de l'attelage, qui était l'une des marques de reconnaissance de Jean-Baptiste Boudeau. Boîte 15 (Bfm Limoges)